Студент. К несчастью - вечный.

...

Вопросы и проклятия, пожелания и предложения, все - здесь, в комментариях под постом
Телеграм-канал: https://t.me/kramolshik

Студент. К несчастью - вечный.

С19.VIII-16 "Сапоги фасонные, звёздочки погонные..."

Уже и не вспомнить, как давно началась моя эпопея.
Пять лет назад? Шесть?
Или двадцать четыре года назад, когда пол еще не рожденного ребенка определили окончательно?
Все это вещи третьестепенной важности.
Главное - наступил ФИНАЛ. Ура!
P.S. С трудом узнал себя на фотографии пятилетней давности, сделанной аккурат в годину поступления на военную кафедру.
"Время никого не щадит. Но ты его похоже разозлил конкретно". (с) TD

Какая-то американская реклама

В пустых кинотеатрах одиночеств

Любое уважающее себя политическое движение начинает с создания своих противников.
Это в идеале и вакууме.
Любому политическому движению, имеющему стратегические перспективы, противников заботливо создают.
Противников удобных - стерилизованых, с вырваными когтями и клыками.
Достаточно страшных внешне, чтобы на них можно было показывать пальцем и говорить: "У-у-у смотри какой страшный реакционер" и достаточно беззубых на деле, чтобы их могли безопасно пинать неофиты прогрессивных движений, привыкая к своей безнаказанности и заслуживая одобрение старших товарищей.
Это в реальности.

И это была литературная фантазия на политическую тему. Шутка. Ха-ха.

Как верно заметил k_k_kloun культура одиночества предполагает много денег и дом на берегу моря.
Иначе получается "вечная весна в одиночной камере".
Искать тут целенаправленные пропагандистские усилия можно ... можно и находить...

Но кажется мне, что тут все едет само.
В ХХI веке секс благополучно помер, не пережив всеобщего распространения порнографии и пандемии СПИДа.
Экономически же в семье есть смысл и немалый, но он неочевиден, а администрация цифрового концлагеря @Подставить название страны@ давно уже получила возможность доить каждого индивидуально и максимально эффективно,  без различия пола и возраста, что видно по ордам желтых жилетов (нет, не тех что в Париже, а тех кто "Яндекс Еда").

И это была вторая литературная фантазия, на сей раз на экономическую тему. Снова шутка!
*смех в зале

Что же касается социологических опросов, из которых делаются выводы о наступлении "нового викторианства" следует помнить, что человеческим мусором и куском неудачника себя ощущать не хочет никто.
И потому на вопрос о семье/паре и.т.д. многие отвечают: "Нет, и не надо!", что следует переводить как: "В целом я не против, вот только в мире этом я ковбой из анекдота о Неуловимом Джо - как и он я никому не нужен нахуй".

А вот это уже не шутка, это уже "sad, but true".
Но все равно: "Ха-ха, три раза "ха"".

Какая-то американская реклама

Берлин V. Финал

   В конечном счёте от отпуска остаются лишь фотографии. Эмоционально вы возвращаетесь в свой стазис через неделю. Через месяц в памяти остаются лишь пара-тройка особенно ярких фрагментов. Так что китайцы, что ходят толпами, фотографируют все вокруг себя, а затем в Шанхае и Пекине ходят друг другу в гости просматривать миллионы похожих фотографий - отнюдь не глупы. Фоторужья и кинопулеметы были и остаются важнейшими изобретениями человечества. После антибиотиков, само собой.
Collapse )

Какая-то американская реклама

Берлин IV. Почти совсем неинтересно.

  Почему неинтересно? Потому, что этот день я провел шатаясь по магазинам. А магазины меж собой очень похожи, что в Петербурге, что в Берлине.
  Почему почти? Даже в такой "разгрузочный" день увидеть можно многое.
Collapse )

Какая-то американская реклама

Берлин III. Дела музейные.


Так начиналось утро в американском доме. Да, да в том самом где ПАЛЕЦ В ЖОПУ.

  Пока мы сидели, озирая окрестности Шарлоттенбурга мимо прошествовали сразу три процессии лиц азиатской наружности, в одинаковых черных пуховиках и разноцветных шарфах.
Отец предположил, что это:
  а) корейцы (подтверждением этому служили иероглифы на корейском, что были замечены на носимых плакатах уровня "Группа 7Б, ну ка быстро сюда")
  б) корейцы северные.
Это вызвало вопросы, на что мне заметили - одеты чересчур одинаково, что редкость для азиатов, любящих чтоб было ярко и красиво.
А что самое главное - имеют цветовую дифференциацию шарфов. В жёлтых шарфах шествует рядовой состав, впереди девушка в красном - очевидный гид, замыкают группу коренастые мужичонки в черных с красным подбоем - очевидные гэбисты.
"А что, логично" - подумал я.
Collapse )
Какая-то американская реклама

Берлин II. Тот самый зоопарк.



Между S-Bahn и U-Bahn - несколько уровней переходов, где магазинов и закусочных ОЧЕНЬ много. Запах этой подземки - смесь мокрой грязи, дизенфицирующих средств и острых приправ. Разительный контраст, с чистым воздухом петроградских шахт.
Collapse )
Какая-то американская реклама

Берлин I. "Только прилетели, сразу сели..."


Вот, что животворящая разница в один часовой пояс делает! Прилетели - и зима того-с, кончилась.
В Берлине есть один аэропорт в Шёнефёльде, еще один в Тигеле и стройка века Берлин-Бранденбург (на фоне истории его стоительства коррупционные скандалы с космодромом Восточный это, в лучшем случае, детский сад). После его открытия оба работающих аэропорта предполагается закрыть к (censored), что без сомнения пойдет на пользу авиасообщению с соседними государствами, ибо... Впрочем, всему свое время.

"Почему папа римский выходя из самолета целует землю? Просто вы никогда не летали рейсами AlItalia!"
А если серьезно, по возможности выбирайте другого авиаперевозчика. Настрадаетесь, особенно если ручную кладь с собой брать собрались.

Железнодорожное сообщение в Германии развито необычайно. Настолько, что можно забыть об автобусах, трамваях, метро, собственных ногах и кататься на наземном электроне. Если финансы позволяют. 


Ибо за возможность колесить на всех видах рельсового транспорта (метро/электрички), в течении двух часов, по Берлину и прилегающим окрестностям вам придется выложить ... нет, не 13,20 (*звук убираемого валидола), а всего лишь 3,3 евро. Если ограничиться конкретной областью (Berlin AB) таки можно экономить (2,7 выходит, если память не изменяет).


Не удержусь, и приведу схему метро (U-Bahn) и наземных поездов (S-Bahn) целиком, во всем ее великолепии.
Заодно можете проверить свои навыки спортивного ориентирования, построив маршрут из Шёнефельда к Зоологическому саду.



Граффити много, эти самые невинные. С ж/д моста через Шпрее видна нарисованная со знанием дела обезьяна в каске. Национальную принадлежность головного убора установить не удалось, посему предположу, что он американский. Фюьть-ха!


Серый город (но с другой стороны зима...), малолюдный город (как будто толпы людей и пробки - верх эстетизма), город низкой застройки (впрочем, так кажется из окна поезда - с земли оно вполне себе неплохо). Поразило, как к жилому дому пристраивают еще один - при этом не создавая помех движению. И бесшумность поездов конечно.


Ну вот и все. "Как?" - спросит внимательный читатель - "А что вы делали весь день?".
"Ехал на поезде" - отвечу я. Рейс прибыл в Шёнефёльд в середине дня, и пока поезд S-9 проделал, по сути, маршрут от конечной до конечной наступил вечер. По зимнему темный, и ничем не отличающийся от ночи.
Продолжение следует...
Какая-то американская реклама

Берлин 0. Этап подготовительный.

  Новый год праздник семейный, "камерный" и встречать его стоит, по возможности, дома.
  Живая елка, горькое шампанское (детям - конфеты, взрослым - шампунь), выступление человека в пальто (a-la Банионис из "Мертвого сезона"), салаты, торт...
  Бахают салюты, по телекрану крутят ненавистный псевдоинтеллектуалам фильм Рязанова, веселье, лепота...
  Зато оставшиеся 7-8 дней в своем жилище делать решительно нечего. В прошлом году аз грешен посетил Хельсинки, ныне же путь мой лежал в Берлин.



Витебский вокзал в Петербурга. Путь в столицу Германии начинался отсюда.
Казалось бы, почему так? Ведь в наш век тотального авиасообщения всего со всем, долететь до Берлина самолетом куда проще, а главное БЫСТРЕЕ.
  Все так, если бы не одно но. Имя ему - цены. Нет, не так. ЦЕНЫ. Считаем сами.

  Вариант №1. Вы решили лететь самолетом из Берлина в Петербург. Заходите на сайт Skyscanner-a вбиваете "чылаэк: адын штука, бюджетный мест, туда и обратно" получаете ... 28 тысяч рублей. Занавес.
  Вариант №2. Вы неудовлетворены ценой и решаете сделать финт ушами и лететь в Берлин из ближайшей к Петербургу европейской столицы, имя которой Рига. Цена вопроса, за перелет Рига-Берлин - 10 тысяч с человека. Поезд - пять. Итого - 15.
  РАЗНИЦА.

Как вы уже догадались, сей поезд ехал в Ригу, а в нем на верхней полке бокового плацкарта тщетно пытался уснуть тов.К.

  Спать было не очень удобно, в остальном - поезд, как поезд, уж сколько лет на таких катаюсь. Рижская таможня удивила - спокойные люди в оливковой форме, с баулами сканеров на шее, сканирующие паспорта и пальцы и говорящие по русски без акцента. В Финляндии же контраст был разителен - сперва ленивые русские погранцы (женщины, по большей части), а затем - собранные шкафы 2х2 в полном боевом снаряжении (иные - прямо мечта нацистской пропаганды).

  Между поездом и самолетом был трехчасовой зазор, которого вполне хватило, чтобы добраться до аэропорта, поспать там, зарегистрироваться и улететь.
  По этой причине Ригу я видел мельком, с площади перед вокзалом, из окна маршрутки и из окна аэропорта.
Хватило, впрочем, и этого. "А с платформы говорят - "Это город Ленинград"".


Что неудивительно. В Риге есть старый центр, с кривыми улицами и старыми зданиями, остальное - послевоенный Петербург.


Какое впечатление производит город? Бедное. Пока ехал насчитал немало разрушенных зданий (одно - как после бомбежки), немало зданий деревянных, обветшалых. В Петербурге такого хватает, но там это тонет в общем масштабе второго по величине мегаполиса страны, здесь же - КОНЦЕНТРАТ. Хотя центр говорят неплох, и ради него город стоит посетить.


В маршрутке. Компостеры для билетов в кабине, кондукторша, что заходит на остановке, и сходит на следующей проверив билеты. При мне убеждала семейную пару англичан купить билеты у водителя (видимо те решили прокатиться зайцем). Убеждала минут пять, на неплохом английском с типично русским произношением (без утрированного "летс спик фром май хард", а просто чувствовалось, что язык приучен к другой фонетике). Убедила.


Лучший ракурс, что можно снять из аэропорта. С остальных - голые деревья, серый снег и полуразрушенный "индустриал". Тягостное впечатление.


Оставшиеся несколько часов я клевал носом. Просыпался, созерцал болид, запись соревнований по слалому и засыпал обратно.


С регистрацией проблем не возникло - русский тут понимали прекрасно, прибегать к "костылю" вроде сестры переводчика не потребовалось. Оставалось ждать. Погода ... что о ней сказать...


Винтокрылые машины airBaltic - самой дешевой авиакомпании на севере Европы. Хотя нет, вру - Ukraine International airlines
 дешевле.



За окном -20 и злая пурга, а вы ножками, ножками на посадку топайте. Мелочь, а неприятно.


Самолеты обильно поливали незамерзайкой розового цвета, ураганным ветром ее сносило, в итоге снег приобрел грязно красные оттенки.


Иллюминатор быстро забивало мокрым снегом летящим на большой скорости. Перед взлетом самолет тормозили, и щедро поливали. Почему - понятно, условия для полетов мягко говоря неблагоприятные.


Но вот мы взлетели, и впервые за этот короткий зимний день выглянуло солнце.
На этом завершается подготовительная часть, она же часть путевая и промежуточная. Обратный путь из рижского аэропорта в рижский вокзал, на поезд до Петрограда от описанного выше не отличался ничем. Было холодно, серо и очень нервно - из-за задержки рейсов, вместо вольготных четырех часов в городе в нашем распоряжении оказался всего час.
  С чем это было связано, и как прошли четыре январских дня тов.К. в Германии - читайте в следующем посте.
  Продолжение следует...